The Business Times: Ford Ecosport Titanium – Có bền không? Có nên mua hay không?

Ford Ecosport Titanium – Có bền không? Có nên mua hay không?

Posted: 04 Oct 2018 12:09 AM PDT

Ford EcoSport 2018 có 5 phiên bản tùy chọn từ tiêu chuẩn đến cao cấp cùng 8 màu sơn, trong đó bản cao cấp nhất EcoSport Titanium có tới 2 phiên bản gồm 1.0L và 1.5L.

Chắc chắn 2 phiên bản này sẽ là một lựa chọn vô cùng hợp lý với vai trò một chiếc xe đa dụng phục vụ cho nhu cầu đi lại hằng ngày trong đô thị, cũng như đủ sức chinh phục các đoạn đường tỉnh trong những chuyến dã ngoại xa.

Phiên bản cao cấp Titanium của Ford EcoSport có 2 lựa chọn động cơ 1.5L Dragon và 1.0L EcoBoost

1/ Đánh giá chung về nội – ngoại thất

Ford Ecosport Titanium 2018 có 2 phiên bản động cơ tăng áp 1.0L và phiên bản 1.5L

Ecosport Titanium 1.0L AT (Ecoboost): Trọng lượng 1.384 kg
Ecosport Titanium 1.5L AT (số tự động): Trọng lượng 1.333 kg

Thiết kế Ecosport khá hài hòa, cân xứng khi có bánh sơ cua treo phía sau, các đường nét được hãng thiết kế tinh tế tạo nên vẻ bề ngoài hiện đại, trẻ trung, cá tính so với thế hệ 2014 trước đây. Đầu xe Ford Ecosport Titanium 2018 có phần trẻ trung khi mà lưới tản nhiệt được tái thiết kế theo dạng tổ ong kết hợp cùng chất liệu nhựa tối màu cứng cáp, ngay chính giữa là logo Ford, các thanh ngang được mạ crôm bóng bẩy, ở các phiên bản mới đèn chiếu sáng được thiết kế to hơn kết hợp với đèn sương mù vuốt theo đèn chính giúp xe trông hài hòa, tăng thêm nét trẻ trung và đậm tính chất thể thao.

Đầu xe Ford Ecosport 2018 Titanium

Phần thân xe EcoSport Titanium được trang bị mâm đúc hợp kim kích thước 17 inch lớn hơn người tiền nhiệm chỉ 1 inch nhưng cảm thấy to hơn, bánh xe khỏe hơn phiên bản mới lazăng và đẹp hơn rất nhiều, các nan hoa sắp xếp hợp lý với độ to nhỏ cân đối trên vành lazăng, không bị rối mắt như trên phiên bản cũ, đi cùng là lốp Michelin (205/50R17). Ngoài ra, phiên bản 2018 được trang bị cả bốn bánh xe đều phanh đĩa, cao cấp hơn rất nhiều phiên bản cũ.

Thân xe Ford Ecosport 2018 Titanium

Về nội thất của EcoSport Titanium 2018 là một bước tiến lớn. Ghế ngồi sử dụng chất liệu giả da cao cấp, chỉnh cơ hoàn toàn nhưng núm xoay phồng lưng ghế lái trước đây bố trí ở bên phải phía lưng ghế giờ đã đưa xuống phía dưới bên trái của đệm ghế giúp cho người lái thuận tiện hơn khi điều chỉnh. Màn hình trung tâm được thiết kế dạng nổi cho thấy Ford đang bắt kịp theo xu hướng mới. Màn hình màu giải trí cảm ứng 8 inch (bản Titanium) có độ phân giải cao, hiển thị các chi tiết rất rõ nét.

Nội thất toát lên vẻ hiện đại nhờ thiết kế mới loại bỏ những mảng ốp chi tiết thừa thãi, tăng độ tinh tế

2/ Khả năng vận hành bền bỉ

EcoSport Titanium 1.5L AT có "trái tim" là khối động cơ Duratec cam đơn 12 van I3Ti- VCT, với dung tích 1.5L có thể sản sinh tối đa công suất 120 mã lực và mô men xoắn cực đại 151 Nm với hệ thống phun nhiên liệu điện tử đa điểm. Trang bị cho mình hộp số tự động 6 cấp và tay lái trợ lực điện Ecosport 1.5L AT Titanium mang đến cảm giác lái rất nhẹ nhàng và thư thái khi đi chậm, và luôn sẵn sàng "thoát ga" sau một cú đạp để tăng tốc trên đường.

Phiên bản EcoSport Titanium 1.5L AT

Đối với động cơ tăng áp EcoSport Titanium 1.0L Ecoboost (GTDi) sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt với áp suất cao kết hợp với Turbo tăng áp sử dụng vật liệu siêu bền đạt tốc độ cao tới 250.000v/p, giúp không khí được nén vào buồng đốt nhiều hơn – mạnh hơn dẫn tới quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu nhanh, hiệu quả, tạo công suất cao và momen xoắn lớn giúp xe tăng tốc nhanh, mạnh, cảm giác sẽ không có độ trễ, đồng thời tiết kiệm nhiên liệu.

Phiên bản EcoSport Titanium 1.0L AT

EcoSport Titanium còn trang bị các hệ thống an toàn cơ bản như: chống bó cứng phanh ABS, khung xe bằng thép chịu lực cao và thép Boron siêu cứng, 6 túi khí, cân bằng điện tử, phân phối lực phanh điện tử, khởi hành ngang dốc. Bên cạnh đó, hệ thống camera và cảm biến có khả năng cảnh báo vật cản bằng âm thanh và hình ảnh sẽ hỗ trợ người lái khi di chuyển và lùi đỗ xe ở những vị trí chật hẹp một cách an toàn, tính năng Auto Start Stop – tự động dừng/ tắt động cơ.

Ford EcoSport 2018 thừa sức mạnh, đủ trang bị công nghệ để giúp người lái có thể đi bất kỳ nơi đâu, xứng đáng là một chiếc SUV cỡ nhỏ đa nhiệm vụ

3/ Giá cả phải chăng

Giá xe Ford Ecosport Titanium tại CityFord như sau:

Ecosport Titanium 1.0L AT: 689.000.000 VNĐ
Ecosport Titanium 1.5L AT: 648.000.000 VNĐ

Đặc biệt, CityFord sẽ hỗ trợ bạn khi mua trả góp xe với giá cực ưu đãi. Bạn chỉ cần trả trước 25% giá trị xe và phí đăng ký là có thể nhận ngay xe về nhà. Phần còn lại CityFord và ngân hàng sẽ chi trả trước, bạn chỉ cần trả góp số tiền còn lại trong một thời gian khá dài.

Ngoài ra hãy liên lạc ngay với chúng tôi để được hưởng các chương trình mua xe Ford EcoSport khuyến mãi hấp dẫn nhất mùa hè này.

Rõ ràng Ford EcoSport Titanium 2018 là xe đáng giá trong phân khúc SUV cỡ nhỏ hiện nay

Đại lý City Ford là đại lý ủy quyền chính thức của Ford Việt Nam có mức giá hấp dẫn nhất tại TP. Hồ Chí Minh.

City Ford cam kết:

Giá ưu đãi tốt nhất.
Thời gian giao xe nhanh chóng.
Liên tục có những chương trình khuyến mãi hấp dẫn và giá trị mỗi tháng.
Vị trí đắc địa, tạo thuận lợi cho khách hàng có thể đến xem xe và lái thử.
Chế độ hậu mãi hàng đầu: bảo hành 3 năm, lái thử tận nhà, tư vấn tận tình.

Liên hệ ngay để nhận được tư vấn tốt nhất và các chính sách giá, khuyến mãi mới nhất của City Ford: Trưởng phòng kinh doanh – Mr.Ninh: 0939162636.

The post Ford Ecosport Titanium – Có bền không? Có nên mua hay không? appeared first on .

INNOTECH VIỆT NAM THẢO LUẬN VẤN ĐỀ “KHÁT NGUỒN NHÂN LỰC THÔNG DỊCH VIÊN”

Posted: 03 Oct 2018 02:35 AM PDT

Tại buổi tọa đàm "Nhân lực thông dịch viên, vì sao đãi cát khó tìm vàng?" do Saigontimes Group phối hợp với Trường Đại học RMIT tổ chức mới đây, các nhà tuyển dụng và doanh nghiệp cho biết, Việt Nam hiện đã ký kết nhiều hiệp định thương mại song phương, đa phương nên doanh nghiệp thường xuyên gặp gỡ, làm việc cùng các đối tác đến từ nhiều quốc gia, do đó nhu cầu tuyển dụng nguồn lực thông dịch, biên dịch, phiên dịch ngày càng nhiều.

Mặc dù rất nhiều trường ở TPHCM có chuyên ngành đào tạo ngôn ngữ, nhưng tìm "đỏ mắt" vẫn không đủ nguồn nhân lực này.
Thiếu trầm trọng

Ông Trần Anh Tuấn, Phó Giám đốc Trung tâm Dự báo nhu cầu nhân lực và thông tin thị trường lao động – Sở LĐTB-XH TPHCM, cho biết mỗi năm TPHCM cần trên 1.000 biên phiên dịch, thông dịch nhưng nguồn nhân lực chất lượng cao của ngành này vẫn thiếu trầm trọng. "Lương của thông dịch viên, biên dịch viên rất cao, trung bình 10 – 15 triệu đồng/tháng, thậm chí tại các hội nghị, thương thuyết cao cấp, lương của thông dịch viên được tính đến vài trăm USD/giờ nhưng tìm được những người đáp ứng nhu cầu này rất khó"- ông Tuấn nêu thực trạng.

Ông Trần Anh Tuấn (trái), Phó Giám đốc Trung tâm Dự báo nhu cầu nhân lực và thông tin thị trường lao động, nhận xét nguồn nhân lực thông dịch viên đang thiếu trầm trọng

Bà Võ Thị Bích Thủy, Trưởng phòng Tuyển dụng và tư vấn nhân sự Manpower Group Việt Nam nhận định, gần đây nhu cầu nguồn thông dịch viên tiếng Hàn, Nhật và Trung Quốc tăng đột biến khi các quốc gia này tăng cường đầu tư vào Việt Nam. Hiện các công ty sản xuất giày da, may mặc thông qua Manpower Việt Nam đặt hàng tuyển dụng cả trăm thông dịch viên, biên dịch viên tiếng Hoa, Nhật, Hàn Quốc nhưng công ty tìm khắp nơi, thậm chí phải tuyển dụng những người từng đi xuất khẩu lao động trở về nhưng vẫn không đáp ứng được 50% nhu cầu của đơn hàng. "Các đơn hàng lớn hầu hết đều không đáp ứng được nguồn nhân lực này. Chúng tôi chỉ đáp ứng được những đơn hàng dưới 10 ứng viên. Đó là chưa kể các đơn vị du lịch, nhà hàng, khách sạn, mỹ phẩm luôn có nhu cầu về thông dịch viên nhưng vẫn rất khó kiếm", bà Bích Thủy cho hay.
Ông Nguyễn Vũ Linh, Giám đốc Công ty cổ phần Innotech Việt Nam – chuyên sản xuất phần mềm cho đối tác Nhật – cũng cho biết, hiện rất nhiều người giỏi ngoại ngữ nhưng lại không có hoặc rất ít kinh nghiệm trong lĩnh vực chuyên ngành. Đăng thông tin tuyển biên – phiên dịch về phần mềm, nhưng trong số 20 ứng viên nộp hồ sơ, chỉ 1 – 2 người có hiểu biết về phần mềm. Hiện 3 nhóm việc công ty luôn có nhu cầu cao là kỹ sư cầu nối, phiên dịch tiếng Nhật và giám đốc bán hàng biết tiếng Nhật nhưng tỷ lệ ứng viên đạt yêu cầu chỉ khoảng 5% – 10%.

Đào tạo thiếu, kỹ năng hạn chế

Mổ xẻ các vấn đề dẫn đến nguồn nhân lực này tại TPHCM hiện đang thiếu về chất lượng lẫn số lượng, các đại biểu cho rằng, do chỉ tiêu đào tạo ngoại ngữ của các trường đại học tại TPHCM còn quá ít, chưa đa dạng, sinh viên tốt nghiệp các ngoại ngữ chưa đáp ứng được yêu cầu chất lượng cao của nghề biên – phiên dịch.
Theo bà Võ Thị Bích Thủy, việc đào tạo các ngành này ở Việt Nam hiện còn nhỏ lẻ. Các trường đại học tại TPHCM đào tạo chưa đến 300 chỉ tiêu về tiếng Hàn, tiếng Nhật cũng chưa tới 300 người, còn tiếng Hoa chưa đến 500 người. Thêm vào đó, sinh viên sau khi tốt nghiệp ra trường chưa thể đáp ứng ngay các yêu cầu của doanh nghiệp tuyển dụng. Bên cạnh đó, giỏi ngoại ngữ chỉ là điều kiện cần, một thông dịch viên thực thụ còn cần phải tinh thông ngôn ngữ mẹ, giỏi kỹ năng giao tiếp và xử lý được tình huống. "Có nhiều sinh viên dù đạt trình độ tiếng Anh IELTS 6.5 nhưng khi phỏng vấn lại ú a ú ớ không phản xạ được. Nhiều sinh viên có khả năng tiếng Nhật đạt trình độ N2 (cấp độ cao), dù giao tiếp rất tốt nhưng không phù hợp vì chưa được rèn luyện nhiều về kính ngữ, trong khi kính ngữ trong tiếng Nhật rất quan trọng", bà Bích Thủy nêu thực tế.

Ông Phạm Ngọc Tân, Giám đốc giải pháp kinh doanh của Entrepreneur cũng chia sẻ, công ty vừa tuyển 4 sinh viên tốt nghiệp cử nhân ngoại ngữ của một trường đại học tại TPHCM, nhưng nhiều điểm cơ bản trong hồ sơ xin việc như số chứng minh thư, lý lịch… đã dịch sai, trong khi những từ này nhan nhản trên mạng. "Rõ ràng có một khoảng cách rất lớn giữa đào tạo và thực tế", ông Tân nhận xét.

Mặt khác, một nguyên nhân quan trọng dẫn đến việc thị trường thiếu nguồn nhân lực chất lượng là vì sinh viên ngoại ngữ sau tốt nghiệp, do không được định hướng nghề nghiệp rõ ràng nên thường xem thông dịch viên là bước đệm trước khi rẽ sang những ngành nghề khác nên không trau dồi kỹ năng cũng như học hỏi kinh nghiệm trong quá trình làm việc. Để có nguồn cung chất lượng này, nhiều ý kiến cho rằng, các trường đại học cần đào tạo theo nhu cầu doanh nghiệp, đào tạo những kỹ năng cần thiết cho từng công việc cụ thể, cần đa dạng hóa các ngôn ngữ mà nguồn cung hiện thiếu hụt. Ngoài những kỹ năng về ngôn ngữ, các trường cần đào tạo thêm kỹ năng mềm, có những liên kết với doanh nghiệp để sinh viên sớm cọ xát thực tế, không bỡ ngỡ khi ra trường. Các nhà tuyển dụng cho rằng, không chỉ rèn luyện kỹ năng ngôn ngữ, sinh viên Việt Nam cũng cần được cung cấp thêm các kiến thức về văn hóa, thực hành phiên dịch và định hướng ngành nghề. Thêm vào đó, việc nâng cao trình độ song song với cập nhật nhu cầu của thị trường là cách tốt nhất để giúp sinh viên và phiên dịch viên của Việt Nam có cơ hội làm việc tại các công ty, tập đoàn lớn của nước ngoài.

"Việc ký kết các hiệp định thương mại quốc tế chính là cơ hội cho các chuyên gia ngôn ngữ làm việc trong những lĩnh vực chuyên biệt. Nhằm đáp ứng nhu cầu này, với chương trình "Cử nhân Ngôn ngữ" tại RMIT Việt Nam, sinh viên có thể chọn học chuyên ngành tiếng Nhật và các ngoại ngữ khác, hoặc biên – phiên dịch, hoặc cả hai. Đây là những lĩnh vực phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam vì kỹ năng ngôn ngữ cùng với nhận thức về văn hóa và kiến thức chuyên ngành là điều đang được nhiều tổ chức, công ty đa quốc gia và các ngành nghề tìm kiếm", ông Jacob Heinrich, Trưởng khoa Ngôn ngữ và tiếng Anh, Đại học RMIT Việt Nam, cho biết.

The post INNOTECH VIỆT NAM THẢO LUẬN VẤN ĐỀ "KHÁT NGUỒN NHÂN LỰC THÔNG DỊCH VIÊN" appeared first on .

Life Insurance Blog

Thursday, October 4, 2018